MHC

What is LEED V04..? importance and calculation integrated with GIS tools this will be our lecture to navigate the prerequisites of LEED and its impact on GIS and how to imply it with easy way.... - Location and transportation LT .(depth map tool to evaluate the hierarchy of vessels integrated with GIS )  1- LEED for Neighborhood Development Location (integrated as areas) 2- Sensitive Land Protection. (integrated as areas) 3-Surrounding Density and Diverse Uses. (integrated as density)  4-Access to Quality Transit. (integrated as integer numbers) 5-Bicycle Facilities. ( integrated as integer numbers) 6-Reduced Parking Footprint.(integrated as areas) 7-Green Vehicles.(integrated as integer numbers) All are integrated on GIS as parameter for outdoor environmental enhancements...  - SUSTAINABLE SITES (SS)  1- Construction Activity Pollution Prevention 2- Environmental Site Assessment 3- Site Assessment 4- Site Development—Protect or Restore Habitat 5- Open S

Gis has distinguished input of design quality plan in regards urban planning and design let us first recognize the quality plan process for design discipline:(as ISO 9001) 1- Design review with compatible checklist for technical issue... 2-  QC reviewing for all drafting and drawings control regards internal checklist concerning .. 3- Apply all revised plans....( design verification ) 4- Approving for issue .... As mentioned above the 4th design procedures for quality plan is ensure that drawing compatible with technical and control rules , So what is the input of Gis hereinabove,,, GIS input ... - Identify the parameters that shall attached in checklist and compatible with design needs and codes standard .... (Design Validation ) - No mistakes of rules which control with drafting and technical orders...( design verification ) So.. GIS has prominent rule in both Design validation and Verification ... as seen in attached map the output is computerized with fixed

لغة الفراغ العمراني ودرجة تحكمه  المؤشرات التي يمكن قياس بها التركيب الفراغي والتي تتلخص في مؤشرات الحركة والتي تنقسم الي -        حركة احادية من والى مركز المدينة وهذه تخص المدن احادية المركز . -        حركة من والى المراكز الفرعية ومن المراكز الفرعية الى المركز الام , وهذا يميز المدن متعددة المراكز . -        الحركة عشوائية من والى المراكز الفرعية بينها وبين بعضها , ومنها والى المركز الام .( متعددة المركز ). -        الحركة عشوائية من والى المراكز الفرعية بينها وبين بعضها واشعاعية بينها وبين المركز الام (احادية ومتعددة المركز ) .   ومن ثم فان التركيب الفراغي نجد ان شبكة الحركة هي العنصر الاساسي في قياس وتحديد فاعلية المدينة نحو الاستعمالات المختلفة وسوف ننطرق لقياس قوة هذه الشبكة عن طريق القياس الكمي لمؤشر سهولة الوصول Accessibility   عن طريق التعرف على مدرسة لغة الفراغ والتي اهتمت تحديدا بهذا المؤشر     القوي للاجابة على السؤال الأخير كيفية قياس التركيب الفراغي كميا وليس وصفيا لتحديد اهمية الاستعمالات ف